Il est bien connu que le système antiblocage ABS est déjà standard dans les voitures.Les voitures d'aujourd'hui sans ABS ont honte d'être vendues.C'est parce que le système ABS peut sauver des vies à un moment critique.En particulier, lorsque la pluie et la neige mouillent la surface de la route, le freinage d'urgence empêche le blocage des roues, ce qui entraîne un glissement latéral et un renversement.
Mais pour les motocyclettes, l'ABS n'est pas populaire, le prix général des motocyclettes équipées d'ABS est supérieur d'environ 10 000.Pour les motocyclettes inégales qui coûtent des milliers à des centaines de milliers, voire des millions, est - il nécessaire de choisir cette configuration lors de l'achat?
À mon avis, cela devrait être considéré à la fois en termes d'utilisation par l'acheteur et de prix abordable.Voyons ce qu'est l'ABS.
L'ABS se réfère au système antiblocage des freins, qui est utilisé pour contrôler automatiquement la force de freinage des freins pendant le freinage afin que les roues ne soient pas bloquées et qu'elles soient en état de roulis et de glissement (le taux de glissement est d'environ 20%), afin d'assurer l'adhérence maximale des roues au sol.
L'ABS peut éviter la perte de maîtrise de la direction et le glissement latéral de la roue arrière en cas de freinage d'urgence, de sorte que le véhicule puisse maintenir une vitesse de freinage stable et droite, raccourcir la distance de freinage et prolonger la durée de vie du pneumatique en raison de la difficulté de freinage de la roue.
Étant donné que l'ABS a un tel effet, pourquoi n'est - il pas disponible en standard sur les motocyclettes?
Cela s'explique également par l'absence de réglementations nationales obligatoires et par les différences de configuration et de prix qui résultent des besoins des utilisateurs.
Pour les zones rurales en tant que substitut, le prix n'est généralement pas trop élevé, à moins de 10 000 yuans est la zone de roulement de cette partie de l'utilisateur, de sorte que la plupart des motocyclettes rurales ne sont pas équipées d'ABS, dans le passé, il est souvent entendu dans les zones rurales qu'Un certain vin sur une motocyclette a tué d'autres ou a demandé sa propre vie, jetant les facteurs anesthésiques.La configuration de l'ABS peut également réduire le nombre d'accidents mortels.Mais le niveau de consommation dans les zones rurales limite leur capacité de choisir l'ABS.
Pour les travailleurs urbains ou les vendeurs à emporter, les motocyclettes sont souvent inférieures à 10 000 et il est impossible de configurer l'ABS.Mais parce que la gestion de la circulation urbaine est plus stricte et plus ordonnée, la sécurité peut être assurée même sans ABS, à condition que les règles de circulation ne soient pas respectées.
Pour les amateurs de motocyclettes ou les joueurs professionnels, l'argent n'est pas trop grand problème. Plus la motocyclette a de configuration de sécurité professionnelle, plus vous jouez comme vous voulez, comme le tigre pour ajouter des ailes, ne peut pas bouger un peu de la meilleure voiture volante, dérive de virage ou de longue distance, ABS est une configuration obligatoire.
Donc, l'ABS est une bonne chose, et les moments critiques peuvent sauver des vies.Mais cela varie d'une personne à l'autre, en fonction de l'utilisation et de la capacité économique.